Vnukovo FBO en Moscú durante los mejores días cuando los viajes en avión de negocios a Rusia estaban relativamente libres de restricciones.
La invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022 y las posteriores sanciones en curso sobre el país, diseñadas para debilitar la economía de guerra del presidente Vladimir Putin y su camarilla de oligarcas influyentes, cerraron casi por completo la aviación rusa, tanto empresarial como comercial.
Este mercado previamente estable ha sido devastado, con los fabricantes de equipos originales (OEM) deteniendo la venta y el suministro de aeronaves y componentes. Las sanciones han hecho imposible el comercio, servicio y soporte de un avión con vínculos a una entidad rusa en cualquier parte del mundo.
Notams, mientras tanto, prohíbe que los aviones registrados en Rusia y aquellos tipos que se sabe que son propiedad de ciudadanos rusos u operados por ellos, independientemente de su conexión con Moscú, ingresen al espacio aéreo europeo o aterricen en muchos países.
Hace menos de una década, Rusia era considerada como uno de los grandes mercados emergentes para la aviación de negocios, junto con China, Brasil e India, conocidos como los países BRIC.